详细规划，陈谨哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，篇报与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，篇报中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，告文MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，告文这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还宣布将实施分批用餐制度，学国避免餐厅过于拥挤。中国邮轮市场稳步复苏，陈谨我们也将进一步完善工作和部署安排，陈谨并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。今年我们在中国市场的供应量非常有限，篇报全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

告文MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。有一个变化是大家会更早预定船票，学国我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

同时，陈谨MSC地中海邮轮方面还表示：陈谨目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，篇报曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，告文同时更多外资邮轮公司回归，告文以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

学国黄瑞玲对本报记者表示。我们将进一步完善航线部署，陈谨提供更多的目的地选择。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，篇报MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，篇报但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时还增设了中文指引牌，告文并安排数十名中文服务大使提供现场服务，告文提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。